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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【報導徐定遠 圖片東方IC、資料照片】
2012年，李安以《少年PI的奇幻漂流》（Life of PI）第２度榮獲奧斯卡最佳導演獎後，在接受英國《衛報》（The Guardian）專訪時，將自己比喻成最熱愛的台灣，總像孤島般不斷漂流，在不明的定位中深感茫然。如今，他即將交出暌違４年的新作《半場無戰事》（Billy Lynn’s Long Halftime Walk），當年的心境卻形影不離，他10日接受《波士頓環球報》（The Boston Globe）專訪時說：「隨我的年紀增長，那種漂泊感其實愈來愈深刻，也許年紀讓我更能了解這個世界，但看穿世界是如何運作後，反而讓我與世界更加疏離。」
「不論是在哪裡，我始終都是個局外人。」李安認為，自己在何處都格格不入的身分，反讓他能提供絕然不同的觀點，也能跳脫大部分人不自覺陷入的刻板文化印象，所以他拍得出同志牛仔電影《斷背山》（Brokeback Mountain），或是在《胡士托風波》（Taking Woodstock）描繪變性慾的退伍軍人，「就好像只有在外太空才能看出地球是圓的，身為局外人能更輕易地洞悉文化上的獨特結構與弦外之音。」
18日將獲頒影人獎
李安18日將在本屆美國麻州「普羅溫斯敦國際電影節」（PIFF）上，獲頒「前鋒影人獎」，對於電影創作，他自稱「我很難被歸類，但還是有我自己的風格」，剛出道時，他的目標是為台灣觀眾提供主流電影作品；搬到紐約後，又深深被當地的文化所影響，「但我的世界觀是在台灣建立的，東方與西方的感知交會，讓我戒慎恐懼地身處電影前鋒，不論我喜不喜歡，那就是我。」
「在現實生活中，我還是一個非常溫和的人，非常膽小又有點害羞，總害怕會冒犯到其他人。」李安說自己的個性，與作品經常突破疆界、勇闖未知領域的特性截然不同，「在《少年PI》後，我終於理解到那才是我擅長的電影類型，而不是我想要成為什麼樣的導演。」他開始檢視人們與未知之間的關係，他感嘆雖一直想要有所信仰，但世界總不斷改變，「我想我只是在不斷找尋不同題材來挑戰自己的信仰。」
現在台灣已戰利品不一樣
李安跟《波士頓環球報》透露，自己外省家庭在台第２代的身分，讓他經常被「要求」該拍部描繪外省家庭顛沛來台的電影，次數多到令他感覺好像是在逃避這個題材，最熱中「點片」的就是台灣觀眾。
「但我認為我的每一部電影，其實都是他們想看到的那部電影。」不論是《少年PI》或是《半場無戰事》都是如此。李安不認為有必要拍出一部真正描寫那個時代的台灣電影：「因為現在的台灣，已經和我當時看到的台灣不太一樣了。」
(記者黃秀麗新北報導)「三鶯線捷運系統計畫統包工程」於5月16日上午假新北市蘆洲區公所市民活動中心研習教室召開最有利標評選會議，由ANSALDO STS/榮工工程股份有限公司/株式會社日立製作所及中華工程股份有限公司/Siemens/Hyundai Rotem兩組合格之投標團隊參與評選。最有利標廠商為ANSALDO STS/榮工工程股份有限公司/株式會社日立製作所，決標金額為新臺幣339億5,061萬2,000元。
新北市政府捷運工程局表示，捷運三鶯線統包工程為土建與機電系統合併招標，是新北市政府捷運工程局主辦的第一條中運量捷運計畫工程，工程範圍總長約14.29公里，沿線設有12座高架車站及1座維修機廠，路線起於捷運土城線頂埔站，採全線高架方式行經土城中央路四段、三峽介壽路三段、新闢的臺北大學特定區聯外道路，三樹路、國慶路、復興路，鶯歌中山路、鶯桃路，最後於鳳鳴國中轉福德一街(路)設置端點站及尾軌，沿途地區景緻優美、人文特色豐富，包括頂埔科技園區、臺北大學、三峽老街、鶯歌陶瓷博物館、陶瓷老街及陶瓷主題園區等；此外並保留未來延伸至桃園八德地區，與桃園綠線銜接轉乘，將可串聯桃園國際機場、高速鐵路及區域城際鐵路，促成重要公共運輸系統間的無縫整合銜接。
捷運工程局長趙紹廉表示，三鶯線捷運系統計畫統包工程招標作業完成後，將由新北市政府捷運工程局、專案管理單位、監造單位、獨立驗證與認證單位以及工程施工廠商所共同組成工程團隊，積極展開辦理工程設計及施工作業，預計於今年下半年開工，力拼112 年底如期如質完工，提供新北市民安全、便捷的三鶯線捷運運輸系統，三環三線，正循序實現中。 (自立晚報2016/5/16)
圖說:三鶯線與頂埔站轉乘車站示意圖
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